Dok su se 1980-ih jedni divili moćnim mašinama Grupe B u reliju, drugi su u Holandiji radili nešto potpuno suludo; trkali su se što brže mogu, ali isključivo unazad.
Evo priče o usponu i padu “rikverc-manije”.
Holandski “DAF” i revolucija u rikvercu
Sve je počelo u Holandiji, u malom mjestu po imenu Zandvort. Idejni tvorac ovog ludila bio je Hub van Dorne, osnivač kompanije DAF. On je konstruisao inovativni prenosni sistem pod nazivom Variomatik.
Za razliku od običnih automobila tog vremena, DAF-ova vozila sa Variomatik prenosom (jedna od prvih verzija CVT mjenjača) imala su nevjerovatnu karakteristiku: mogla su ići jednako brzo unazad kao i unaprijed! Dok su ostali automobili u rikvercu jedva dostizali 20 do 30 km/h, mali DAF-ovi su mogli juriti i do 120 km/h – unazad!
Zlatne osamdesete: Spektakl haosa
Ono što je počelo kao marketinški trik za demonstraciju mjenjača, brzo je postalo nacionalni sport pod nazivom “Achteruitrijden” (vožnja unazad). Tokom 1980-ih ove trke su postale televizijski hit širom Evrope.
Zašto je to bilo toliko opasno (i zabavno)?
Fizika protiv vozača: Automobili su dizajnirani da budu stabilni dok se kreću naprijed. Kada vozite unazad velikom brzinom, upravljačka osovina (koja je sada “pozadi”) postaje ekstremno osjetljiva. Svaki mali pokret volanom pri 80 km/h značio je trenutno prevrtanje ili piruetu.
Vratolomni pogled: Vozači su morali cijelu trku da provedu okrenuti preko ramena ili gledajući u retrovizore, dok im se oko glave odvija krš i lom.
Leteći DAF-ovi: Kako su automobili bili lagani i nestabilni, sudari su bili spektakularni. Trke su izgledale kao “Demolition Derby”, ali sa mnogo većom brzinom i manje kontrole.
Zašto se trend ugasio?
Iako su trke bile nevjerovatno popularne, nekoliko faktora je dovelo do njihovog nestanka sa velikih ekrana početkom 1990-ih.
Bezbjednost: Čak i za lude osamdesete, broj povreda i uništenih vozila postao je prevelik. Osiguranja i TV kuće počeli su zazirati od rizika koji nosi trka u kojoj se automobili prevrću čim neko jače kihne.
Kraj proizvodnje DAF-a: Brend DAF je kupljen od strane Volva, a Variomatik sistem je počeo polako da odlazi u istoriju. Bez lakih, jeftinih automobila koji mogu juriti unazad, sport je izgubio svoju bazu.
Modernizacija staza: Profesionalne staze su postale previše skupe i previše regulisane da bi dozvolile amaterima da razbijaju stare “krntije” na njihovom asfaltu.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.